C’est une ville souvent injustement bafouée pour sa reconstruction que l’UNESCO a inscrit à son patrimoine mondial en 2005. Assassiné par l’aviation anglaise en septembre 1944, Le Havre va renaitre de ses cendres grâce, notamment, à un port que les liaisons transatlantiques boostent avec la Compagnie Générale Transatlantique.
Le Normandie, entre les deux guerres puis le France, en demeurent les gloires. Le terminal pétrolier d’Antifer devance la reconversion réussie du Havre dans le transmanche, en juillet 1964.
Aujourd’hui Le Havre occupe la seconde place des ports français derrière Marseille. Il est leader du trafic conteneurisé avec Port 2000.
