Au début du XXe siècle, Boulogne est le premier port de pêche en France. Sa spécialité le hareng : en 1921 30 000 sont posés à terre. Boulogne est alors déjà passé à la pêche industrielle, comme d’ailleurs l’ensemble du métier en Europe. Ce qui n’est pas sans conséquences sur la ressource halieutique…. déjà !
Dunkerque fait dans le trafic des oléagineux, puis dans les matières premières pour l’industrie textile de la région. Le port s’essaye aussi au transmanche vers Douvres. Dunkerque sera une victime importante des deux guerres mondiales.
Calais monopolise les échanges transmanche vers l’Angleterre. Des échanges qui se démocratisent et offrent une véritable découverte de notre pays à nos voisins du Royaume-Uni.  

C’est un épisode glorieux de la Grande Guerre qui résonne dans le port de Dunkerque. La classe Bouclier de destroyers construits entre 1910 et 1912, dans les chantiers navals de Nantes, Bordeaux, Le Havre et Saint-Nazaire

A Boulogne -sur-Mer, les Britanniques marquent leur empreinte et débarquent dès août 1914. Le port du Nord est un carrefour stratégique à une centaine de kilomètres du front. Explication à travers une exposition.

Corinne SALA/ Pascal MAHIEU/François LEFEBURE

Evoquer la pêche à Boulogne-sur-Mer entre les deux guerres c’est faire du hareng le trésor pour les pêcheurs locaux. On parlait alors du poisson roi et on disait, en patois, alors : A chacun sin pin et s'n'hérin... dans le premier port de pêche de France . 

Ce fut dès le milieu du XIXème siècle, une ligne mythique de liaison entre la France et l’Angleterre. Folkestone sera détrônée par sa proche voisine de Douvres dont la destination deviendra Calais, vite championne toute catégorie du transmanche. 

Boulogne-sur- Mer est, aujourd’hui encore, le premier port de pêche en France d’où travaillent plus de 150 bateaux.
Il est aussi l’un des centres de transformation du poisson qui compte en Europe et qu’alimentent 140 entreprises. Le merlan s’érige comme  produit phare. Devenu pôle de compétitivité national, Boulogne se penche aussi sur l’essor de l’aquaculture.
Dunkerque est devenu le 3ème port de France et s’étend sur 17 kilomètres.
Quant à Calais, il est resté le champion des liaisons avec la Grande-Bretagne et plus de 10 000 000 de passagers par an. Mais le port s’est transformé en même temps en hub illégal des migrants, aspirants à rejoindre l’Angleterre. 

Comment comprendre la difficulté des relations entre le monde de la pêche et la réglementation européenne. De l’étal du poissonnier en remontant la filière, c’est le sujet idéal pour tout comprendre. 

Laurent NAVEZ/ Jean-Marc VASCO/ Régis BROY/Antonio DA FONSESCA

Une journée ordinaire de septembre 2014, suivie par une équipe de France 3 Côte d’Opale.

C’est le jeu de cache-cache entre les migrants, les routiers et la police.   

Loïc BEUNAICHE/ Nathalie HABERER/ Franck DEFRANCE